Costruito negli anni ’20 per Fiat, il Lingotto divenne il più grande e moderno impianto per la produzione di automobili in Europa, sia dal punto di vista architettonico che produttivo. L’edificio è lungo 500m ed ha un volume di 1 milione di metri cubi, e sul tetto fu dotato di una pista per i test auto. Fu il primo esempio di costruzione modulare in cemento armato, basata sulla ripetizione di tre elementi: pilastri, travi e piani. La fabbrica fu chiusa nel 1982. Nel 1984, Fiat S.p.A. indisse un concorso e, nel 1985, commissionò all’architetto Renzo Piano di convertire l’edificio. Il progetto ambiva a rivitalizzare lo stabile trasformandolo in un centro polifunzionale mantenendo però le sue caratteristiche architettoniche. Gli esterni rimasero sostanzialmente inalterati, ma gli interni furono completamente stravolti per poter così ospitare un centro espositivo, un centro congressi, un auditorium, due alberghi, uffici e spazi commerciali. La modifica più evidente è sicuramente la grande bolla, completamente trasparente che si trova sul tetto dell’edificio e che ospita una sala riunioni.

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